Autos zu verkaufen

Bemerkungen

Saab 96 V4 von 1971
Grau mit roter Innenseite.
Dieser klassische Saab ist in ausgezeichnetem Zustand und wurde nach den Vorgaben von SAAB Sport & Rally gebaut. Dieses Auto wurde im September 1970 in Östersund, Schweden, neu verkauft.
Der erste Besitzer war ein Pilot und besaß es bis 1987. Der zweite Besitzer war ein in der Saab-Community bekannter Autosammler in Trollhättan, Schweden.
Er kaufte das Auto hauptsächlich, weil es rostfrei war. Während seines Besitzes erhielt das Auto mehrere Upgrades wie Ronal-Räder, ausklappbare hintere Seitenfenster, Rückfahrscheinwerfer, Bosch 150-Nebelscheinwerfer und eine amerikanische Frontschürze.
Außerdem tauschte er die vorderen Kotflügel aufgrund einiger Kratzer aus und reparierte einen kleinen Defekt im Dach.
Diese Artikel wurden dann im Saab-Werk lackiert.
Der Rest des Wagens hat noch den Originallack, Code RB1 – Silvermink. Dies ist eine seltene Farbe, die nur 1971 erhältlich war.
Die originale rote Innenausstattung ist in sehr gutem Zustand.
Der dritte Besitzer war ein Saablover aus Hamar in Norwegen.
Das Auto kam im November 2004 in seine Garage.
Er fährt seit 1980 für Saab und hat viele Teile gesammelt. Nach zwei Jahren baute er einen völlig neuen Antriebsstrang für das Auto. Dies ist ein 1700-cm³-Motor, der gemäß den Sport- und Rallye-Spezifikationen von Saab gebaut wurde.
Das bedeutet, dass der Motor über die 7,2-Nockenwelle, Weber 36-36 DCD, modifizierte Ventile, steifere Ventilfedern, leichtere (Aluminium-)Ventilfederhalter, leichtere Ventilstößel, Aluminium-Kipphebel, Hochdruckölpumpe, elektronische Zündung und einen dickeren Kühler verfügt und eine Zwei-Zoll-Auspuffanlage.
Die Zylinderköpfe sind mit Öffnungen versehen und um 1 mm abgeflacht, um die Kompression zu erhöhen. Der Ansaugkrümmer ist für einen besseren Durchfluss ebenfalls mit Öffnungen versehen.
Das Getriebe ist mit dem Achsantrieb des Sonett III ausgestattet und der erste und zweite Gang stammen aus dem Wettbewerbsradsatz Special 1 von Saab.
Das bedeutet einen höheren ersten und zweiten Gang und einen um 4 % höheren Achsantrieb. Es wurde eine verstärkte Kupplung eingebaut. Funktionsfreilauf mit sechs Rollen.
Der Motor wurde von einem Saab-Mechaniker, Herrn Gjestrum Larsen aus Larvik in Norwegen, gebaut, der über mehr als 50 Jahre Erfahrung im Tuning von Saabs verfügt.
Das Getriebe wurde von einem erfahrenen Mechaniker eingebaut.
Dieser Saab 96 fährt außergewöhnlich gut und alles zeigt, dass es sich um ein ganz besonderes Auto handelt.
Ein sehr origineller Saab mit einer besonderen Geschichte.
Eine einzigartige Gelegenheit für jeden Autoliebhaber.