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Bemerkungen

Norton 500 Manx, Baujahr 1952, Einzylinder, 500 cm³
Die Norton 500 Manx von 1952 ist ein reinrassiger, mechanischer Einzylinder-Rennmotorrad aus der Ära, als Norton den internationalen Straßenrennsport dominierte. Ausgestattet mit der originalen Roadholder-Vorderradgabel (brit. Patent Nr. 557982), Speichenrädern, mechanischen Bremsen, Startnummer 30 und dem charakteristischen 500-cm³-OHC-Einzylindermotor.

Diese Manx basiert auf einem originalen Rahmen von 1952 (G11M2 43569) und wurde mit werksseitig registrierten, zeitgenössischen Komponenten gebaut, die im Werksregister des Norton Owners Club (NOC) aufgeführt sind. Das Motorrad wird mit einer umfangreichen Dokumentation geliefert, darunter das originale Wartungshandbuch, beide Bücher von Mick Walker („Manx Norton“ und überarbeitete Ausgabe) sowie das offizielle NOC-Werksregister – ein seltenes Komplettpaket für Kenner und Sammler. Dieses Motorrad wird mit einer umfangreichen Dokumentation geliefert, darunter:

• Wartungshandbuch & Bedienungsanleitung – Die unnahbare Norton (Original, Vintage),

• Manx Norton – Mick Walker,

• Die Manx Norton – Überarbeitete Ausgabe – Mick Walker,

• Offizielles Werksarchiv des Norton Owners Club,

• Technische Zeichnungen und historische Fotos aus der damaligen Zeit.

Ein Komplettpaket für Sammler und Kenner.

Renngeschichte (basierend auf Mick Walker & historischen Quellen):

• Die Manx Norton war viele Jahre lang ein fester Bestandteil der Isle of Man TT, wo Norton unzählige Siege errang und die 500-cm³-Klasse dominierte.

• Walker verbindet die Manx mit Größen wie Harold Daniell, Geoff Duke, John Surtees und Mike Hailwood, die die Manx weltweit bekannt machten.

• Nortons 500er-Maschinen waren besonders erfolgreich in der Ära des Daytona 200 Beach Course, wo europäische Rennfahrer erstmals konstant Boden gutmachten. Tuner wie Francis Beart, Steve Lancefield und Ray Petty brachten die Manx auf ein neues Niveau; Walker beschreibt, wie diese Spezialisten die Leistung deutlich über die Werksangaben steigerten.

Die Kombination aus OHC-Motor, Featherbed-Geometrie und Roadholder-Gabel machte die Manx in den 1950er- und 1960er-Jahren zu einem Maßstab für Rennmotorräder.

Dieses Motorrad repräsentiert daher nicht nur Ingenieurskunst, sondern ein ganzes Kapitel Motorsportgeschichte.

Werksdokumentation – Norton Owners Club (NOC)
Das Motorrad wird mit einer offiziellen Werksdokumentation des Norton Owners Club vom 9. Januar 2019 geliefert. Dieses Dokument bestätigt die originalen Werksspezifikationen und Produktionsdaten des Rahmens und der zugehörigen Komponenten. Wichtige Daten aus den Werksunterlagen

• Modelljahr: 30M 1952
• Auslieferungsdatum: 13.03.1952
• Rahmennummer: G11M2 43569
• Originale Werkstattnummer des Motors: OM239
• Originale Getriebenummer: 19 90
• Originale Gabelnummer: 1556
• Prüfer: Bennett
• Händler: Tozer Kemsley & Milbourn (White Nr. 23)

Spätere Werksregistrierungen
• Motornummer: 30M Auslieferungsdatum 29.01.1952
• Motornummer: G11M2 43556
• Werkstattnummer: OM193
• Getriebe: 19 99
• Gabel: 1108
• Prüfer: Smith
• Händler: Coleman
Das Dokument betont, dass diese Daten aus den originalen Werksunterlagen stammen und, wie vom NOC angegeben, nur zu Informationszwecken dienen. Dokumentation & Bücher (enthalten)

• Original-Wartungshandbuch & Bedienungsanleitung – Die unnahbare Norton
• Manx Norton – Mick Walker
• Die Manx Norton – Überarbeitete Ausgabe – Mick Walker
• Werksaufzeichnungen des Norton Owners Club
• Historische Fotos und Kontext aus den Büchern
Ein seltenes, vollständiges Dokumentationsset, das historische und technische Informationen zum Motorrad liefert.

Technische Daten
• Modell: Norton Manx 500
• Hubraum: 500 cm³
• Motor: 1-Zylinder-OHC
• Baujahr: 1952
• Farbe: Silber/Schwarz
• Vorderradgabel: Norton Roadholder
• Radgröße: 19 Zoll (Reifen 3.60 H 19)
• Bremsen: Mechanisch
• Startnummer: Nr. 30
• Rahmennummer: G11M2 43569 (NOC-Eintrag)

Zustand & Wartung
• Motor vollständig und in gepflegtem, klassischem Zustand
• Kette und Ritzel in gutem Zustand
• Speichenräder gerade und fest
• Roadholder-Vorderradgabel im Originaldesign
• Vergaser, Bremsen und Antrieb funktionsfähig
• Schöne, dem Alter entsprechende Patina
• Geeignet für Sammler, Vorführungen und den klassischen Motorsport

Inklusive:
• Original-Startnummer
• Klassischer Auspuff
• Werksnachweis des Norton Owners Club
• Wartungshandbuch & Bedienungsanleitung
• Manx Norton – Mick Walker
• Die Manx Norton – Überarbeitete Ausgabe – Mick Walker
• Technische Zeichnungen und historische Dokumentation