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Bemerkungen

MGB GT V8, Baujahr 1971.
Fahrgestellnummer GHD5 2462796. Rote Außenfarbe kombiniert mit schwarzer Vinyl-Innenausstattung und schwarzem Teppich.
Dieser wunderbare MGB GT wurde im Juni 1971 als Standard-Vierzylinder-MGB GT gebaut.
Das Auto wurde im Mai 1975 in den Niederlanden erstmals zugelassen.
Damals war das Auto bereits mit einem hochverdichteten (10,5:1) Rover P5/P6 3500 V8-Motor ausgestattet. Der originale Zulassungsbescheid aus dem Jahr 1975 ist noch vorhanden und beweist, dass der V8 bereits eingebaut war. Seit Neukauf hat das Auto nur 91630 Meilen (ca. 147.000 Kilometer) gefahren, was korrekt ist, da die Angaben der niederländischen Kfz-Behörde logisch und richtig sind (wird bei jeden APK/TÜV notiert).
Bedauerlicherweise ist nicht bekannt, wo der frühe V8-Umbau durchgeführt wurde.
Es wird gesagt, dass das Auto ein Costello V8-Umbau ist, aber wir sehen keinen Beweis dafür.
Nicht dokumentiert und nicht durch mechanische/äußere Details unterstützt, die wir online finden können. Lediglich das Vorhandensein des V8-Motors und eines „Costello“-Emblems auf dem Kühlergrill stützen diese Annahme. Seit 1975 hatte das Auto nur drei Besitzer, von denen es seit 1983 nacheinander zwei Brüdern gehörte. Das Auto wird ohne Historie geliefert, aber das Auto und sein letzter Besitzer sind uns seit über 20 Jahren bekannt. Das Auto ist in einem sehr guten Zustand und wurde über die Jahre gut gepflegt. Die Karosserie erhielt erst kürzlich einen neuen Lack in der Originalfarbe. Die ersten vier Jahre dieses MG MGB GT V8 bleiben ein Rätsel, aber ab seiner Erstzulassung im Mai 1975 ist die Historie solide wie ein Fels.
Tatsache ist, dass dieser MGB GT ein sehr guter V8-Umbau mit Linkslenkung ist, mit einem ordentlichen Rover 3500 V8 mit 180 SAE-PS (161 DIN-PS) und hoher Kompression, der mit einem Vierfachvergaser von Edelbrock ausgestattet ist, der für noch mehr Leistung sorgt! Die Motorhaube mit den ‚Power-Ausbuchtungen‘ stammt vom Sechszylinder-MGC, und die Revolution-Felgen sind originale Vintage-Modelle mit 185-70-14 Dunlop-Reifen.
Das Auto ist außerdem mit einem Vierganggetriebe und Overdrive ausgestattet. MG ließ sich von den „Costello“ MGB V8 inspirieren und begann im April 1975 mit der Produktion einer eigenen V8 Version. Die Werksfahrzeuge waren alle mit Rechtslenkung und einer leistungsreduzierten Version (143 SAE-PS) des Rover 3500 V8 ausgestattet.
Der hier präsentierte MGB GT mit frühem V8-Umbau hat sich als sehr gut konstruiertes Auto und zuverlässiger Reisebegleiter erwiesen! Dieser MGB GT V8 ist ein großartiger Fund für MG-Enthusiasten und -Historiker, die die frühe Geschichte des Autos erforschen und gleichzeitig dieses wundervolle und beeindruckende Fahrwerk in vollen Zügen genießen möchten!

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Wir haben unsere eigene Werkstatt Anlage mit 30 Jahre Erfahrung mit Oldtimern.